Ist bei uns in Deutschland doch schon fast Realität:

http://www.videoportal.sf.tv/video?id=10406bb9-6900-4655-9176-c7c5f4f380b6

Wir Ihr diesem Bericht entnehmen könnt, beabsichtigt die Schweizer Post also eventl. die vorrangige Belieferung der Geschäfte und Firmen am Vormittag und die Belieferung der privaten Haushalte am Nachmittag. Und was ist in den kleineren Orten, wo Firmen/Geschäfte und Privathaushalte eher gemischt sind? Naja, wird ja erst noch erpropt. Aber von einer "Pilotierung" bis zur Realisierung ist es bekanntlich oft nicht weit. Lustig finde ich in den Film übrigens diese Mopeds mit Anhänger, mit denen unsere Schweizer Kollegen ausgestattet sind. Sollten'se bei uns auch einführen.

Hallo Hase,
Mopeds gab´s bei der Bundespost doch schon ab Ende Fünfziger bis in die erste Hälfte der Achtziger. Die Hersteller waren Zündapp und bis zum Schluß der Lastboy von Hercules (Siehe mein Profilbild). Allerdings ohne Anhänger. Sogar die Zündapp Bella wurde Mitte 50 bis Mitte 60 als Roller in der Eilzustellung und mit Seitenwagen in der Kastenleerung gefahren.Und in den Neunziger wurden die Suhler Werke Simson getestet. Aber ob sie eingeführt wurden entzieht sich meiner Kenntnis. Vielleicht tut sich ja wieder was, wenn es Mopeds in Elektroausführung gibt.

Habe kürzlich im TV einen Beitrag über E-Roller gesehen. Wäre doch was für unsere Ortszusteller, die viele Steigungen haben. E-Moped halte ich die Zustellung aber für besser. Habe in meiner früheren Dienststelle dann und wann mal einen Fahrrads-Ortszusteller vertreten, der eben einen solchen Bezirk hat. Mit dem "normalen" Postbike war das trotz 5-Gang-Schaltung die reinste Schinderei. Bin meist abgestiegen und habe das Rad geschoben. Später bekam der Kollege ein sogen. "Post-E-Bike" der ersten Generation. Bei diesem Typ Fahrrad muss man allerdings immer noch selbst treten, der E-Motor unterstützt lediglich. Trotzdem war das schon eine enorme Erleichterung. Die Kunden haben nicht schlecht gestaunt, wenn ich die steilste Steigung locker im Sitzen hochgetrampelt bin, denn das Rad war auf dem ersten Blick nicht als E-Bike zu erkennen, da es die gleiche Form hatte wie das normale Rad. Der Nachteil war der, dass man einen Ersatzakku mitnehmen musste, da ein Akku nicht bis zum Ende der Tour reichte. Nun gibt es eine neue Genration von Post-E-Bikes mit zwei fest eingebauten und leistungsfähigeren Akkus.

Wie gesagt, E-Moped oder E-Roller wären für manche Bezirke schon gut. Für meinen Orts-/Verbundbezirk würde ich mir ein Elektroauto wünschen, wie sie derzeit von der Post erprobt werden. Ich fahre pro Tag höchstens 11 km. Und meistes geht es bei mir Haus an Haus. War ja früher mal ein Fahrradbezirk. Schauen wir mal.